Incorporación del cambio climático en los estudios de proyectos de obra de infraestructura vial primaria en Colombia. caso de estudio: tramo Uramita-Dabeiba de la Vía Troncal de Urabá, Antioquia

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dc.contributor.advisorNarváez Jiménez, Isabel Cristina
dc.contributor.authorVásquez Sanabria, Valentina
dc.contributor.authorDíaz Ruíz, María José
dc.contributor.orcidDíaz Ruíz, Maria Jose [0000-0002-3850-8630]
dc.contributor.orcidVásquez Sanabria, Valentina [0000-0001-9655-2069]
dc.coverage.spatialVía Troncal de Urabá (Antioquia, Colombia)spa
dc.date.accessioned2022-06-09T15:13:56Z
dc.date.available2022-06-09T15:13:56Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractEl cambio climático repercute sobre la red vial, generando impactos que se ven reflejados en las pérdidas y daños generadas por la ocurrencia de eventos hidrometeorológicos extremos. Teniendo en cuenta esto, en Colombia han creado dos instrumentos para considerar la variable climática en los Estudios de Impacto Ambiental - EsIA de Proyectos, Obras o Actividades - POA. Sin embargo, al no ser sectorizados, dificulta una apreciación adecuada de los riesgos desde una fase temprana para el diseño de estas infraestructuras. Por esta razón, se vio la necesidad de formular lineamientos para la incorporación del Cambio Climático en los Planes de Gestión del Riesgo de los EsIA de infraestructura vial primaria en Colombia, mediante la realización de tres fases, las cuales, permitieron primeramente, identificar que la presión climática con mayor incidencia de afectación en el sector transporte es el incremento de la precipitación, y que la generación de desastres durante 1991-2021 impactó en mayor magnitud la red vial primaria - RVP perteneciente a la región Andina, por lo que, a partir de la selección del tramo Uramita-Dabeiba de la Troncal de Urabá para el caso de estudio, se estableció que los riesgos climáticos predominantes son los deslizamientos, a partir de esto, se evaluaron alternativas de adaptación internacionales relacionadas con estos eventos, seleccionando tres de ellas, para finalmente, diseñar dos instrumentos por cada medida, mediante un formato establecido, que disminuyan el grado de peligrosidad presente en este territorio, con el fin de ser implementados por las entidades encargadas de la zona.spa
dc.description.abstractenglishClimate change has repercussions on the road network, generating impacts that are reflected in the losses and damages generated by the occurrence of extreme hydrometeorological events. With this in mind, Colombia has created two instruments to consider the climate variable in the Environmental Impact Studies - EIS of Projects, Works or Activities - PWA. However, since they are not sectorized, it makes it difficult to adequately assess the risks from an early stage for the design of these infrastructures. For this reason, it was necessary to formulate guidelines for the incorporation of Climate Change in the Risk Management Plans of the EIS of primary road infrastructure in Colombia, through the implementation of three phases, which, firstly, allowed to identify that the climatic pressure with the greatest impact on the transportation sector is the increase of precipitation, and that the generation of disasters during 1991-2021 impacted in greater magnitude the primary road network - PRN belonging to the Andean region, Therefore, based on the selection of the Uramita-Dabeiba section of the Urabá Trunk Road for the case study, it was established that the predominant climatic risks are landslides. Based on this, international adaptation alternatives related to these events were evaluated, selecting three of them, to finally design two instruments for each measure, through an established format, to reduce the degree of danger present in this territory, in order to be implemented by the entities in charge of the area.eng
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameIngeniero Ambientalspa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.instnameinstname:Universidad El Bosquespa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional Universidad El Bosquespa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repositorio.unbosque.edu.co
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12495/7837
dc.language.isospa
dc.publisher.facultyFacultad de Ingenieríaspa
dc.publisher.grantorUniversidad El Bosquespa
dc.publisher.programIngeniería Ambientalspa
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional*
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accessrightshttps://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.localAcceso abiertospa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.subjectCambio Climáticospa
dc.subjectEstudio de Impacto Ambientalspa
dc.subjectInfraestructura Vialspa
dc.subjectPlanes de Gestión del Riesgo de Desastresspa
dc.subject.ddc628
dc.subject.keywordsClimate Changespa
dc.subject.keywordsEnvironmental Impact Assessmentsspa
dc.subject.keywordsRoad Infrastructurespa
dc.subject.keywordsDisaster Risk Management Plansspa
dc.titleIncorporación del cambio climático en los estudios de proyectos de obra de infraestructura vial primaria en Colombia. caso de estudio: tramo Uramita-Dabeiba de la Vía Troncal de Urabá, Antioquiaspa
dc.title.translatedIncorporation of Climate Change in the Studies of Primary Road Infrastructure Projects in Colombia. Case Study: Uramita-Dabeiba Section of the Urabá Trunk Road, Antioquia.spa
dc.type.coarhttps://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversionhttps://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradospa

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