Guía de requerimientos para generar reflexiones en la toma de decisiones en el diseño del Sistema Metro de Bogotá D.C. desde el diseño idealizado, el diseño universal y la ergonomía, con enfoque en la pertenencia de los pasajeros
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Resumen
Este proyecto plantea un contexto sólido para comprender cómo la administración pública respecto al transporte masivo de la ciudad de Bogotá D.C. en Colombia se ha encontrado con “lo técnicamente posible y eficiente” como una barrera para la creación de escenarios futuros, sin límites para la imaginación, que solucionen con eficacia las necesidades particulares de los pasajeros fomentando el sentido de pertenencia de los mismos, su autorregulación y una relación comunitaria óptima, combatiendo los bajos indicadores de insatisfacción ciudadana y el pesimismo respecto al futuro, no solo del sistema de movilidad actual y futuro, sino de calidad de vida en la ciudad. Luego de estudiar distintos sistemas de transporte masivo ejemplares de Colombia y el mundo; analizar políticas relacionadas con transporte, diseño universal, ergonomía, discapacidad, y gestión públicas; evaluar documentos oficiales relacionados con el diseño y la ergonomía del proyecto Sistema Metro de Bogotá; así como recopilar y comprender los conocimientos brindados por personas expertas entrevistadas en los temas mencionados; el autor propone nuevas maneras de pensar en una serie de requerimientos de diseño idealizado que permitirán imaginar, diseñar, gestionar y desarrollar a los lectores, y a quienes desde la administración pública, la política y lo técnico toman las decisiones sobre el futuro Sistema Metro de la ciudad de Bogotá D.C., con una mirada desde la innovación potencial y el trabajo comunitario enfocada en la pertenencia e inclusión, desde la identificación simbiótica entre los pasajeros y el sistema bajo el concepto de “Metrocívica”.
Descripción
Abstract
This project provides a solid context to understand how public administration regarding mass transportation in the city of Bogotá D.C. in Colombia has encountered "what is technically possible and efficient" as a barrier to the creation of future scenarios, without limits to the imagination, that effectively solve the particular needs of passengers, fostering their sense of belonging, their selfregulation and an optimal community relationship, combating the low indicators of citizen dissatisfaction and pessimism regarding the future, not only of the current and future mobility system, but of the quality of life in the city. After studying different exemplary mass transit systems in Colombia and the world; the analysis of policies related to transportation, universal design, ergonomics, disability, and public management; the evaluation of official documents related to the design and ergonomics of the Bogotá Metro System project; and finally, the compilation and understanding of knowledge provided by experts in the aforementioned topics, the author proposes new ways of thinking about a series of idealized design requirements that will allow his readers, and experts in administration, politics, economics, and technical fields, to imagine, design, manage, and develop the future Metro System of Bogotá, with a view from the potential innovation and community work to generate clear belonging and inclusion, from the symbiotic identification of the particular needs of passengers and the system under the concept of "Metrocívica".
Palabras clave
Diseño Universal, Transporte, Pertenencia, Ergonomía comunitaria, Diseño idealizado