Revitalización de La Sabana: transformando el patrimonio ferroviario en espacio público de encuentro
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Resumen
La propuesta de revitalización de la Estación de La Sabana en Bogotá se fundamenta en la creación del Museo Vivo TRAMA como estrategia para recuperar un conjunto patrimonial ferroviario en estado de abandono y convertirlo en un espacio cultural dinámico. El proyecto busca integrar la memoria histórica del transporte terrestre en Colombia con nuevas dinámicas sociales, mediante la reutilización adaptativa y la incorporación de usos contemporáneos que fomenten la cohesión urbana. La intervención contempla salas expositivas permanentes y temporales, áreas interactivas, talleres comunitarios, espacios comerciales y zonas verdes, articuladas por circulaciones que conectan el interior con los rieles preservados y el espacio público circundante. Se priorizan criterios de sostenibilidad mediante cubiertas verdes, sistemas de captación de aguas lluvias y estrategias de iluminación y ventilación natural, complementadas con soluciones constructivas reversibles que respetan la autenticidad del patrimonio. El diseño garantiza accesibilidad universal y promueve la participación comunitaria como eje central para la apropiación social del espacio. Esta propuesta se alinea con los lineamientos del Plan Especial de Manejo y Protección (PEMP) y el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), consolidándose como un modelo replicable para la regeneración urbana y la gestión patrimonial en otros contextos.
Descripción
Abstract
The revitalization proposal for La Sabana Station in Bogotá is based on the creation of the Living Museum TRAMA as a strategy to recover a historic railway complex and transform it into a dynamic cultural space. The intervention aims to integrate Colombia’s transportation heritage with contemporary social dynamics through adaptive reuse and the incorporation of multifunctional spaces that foster urban cohesion. The design includes permanent and temporary exhibition halls, interactive areas, community workshops, commercial spaces, and green zones, all connected by circulations that link the interior with preserved railway tracks and the surrounding public space. Sustainability principles are prioritized through green roofs, rainwater harvesting systems, and passive strategies for lighting and ventilation, complemented by reversible construction solutions that respect the authenticity of the heritage site. Universal accessibility and community participation are central to the project, ensuring social appropriation and long-term viability. This proposal aligns with the guidelines of the Special Management and Protection Plan (PEMP) and the Territorial Planning Scheme (POT), positioning itself as a replicable model for urban regeneration and heritage management in other contexts.
Palabras clave
Revitalización urbana, Patrimonio ferroviario, Museo vivo, Sostenibilidad, Participación comunitaria